Autor: Wolfgang FleischerDer Erste Weltkrieg hat die Wahrheit dieser Worte mehr als bestätigt: Mit den Vorstellungen und Erwartungen des 19. Jahrhunderts zogen die Armeen in den ersten großen Krieg des 20. Jahrhunderts, mit buntem Rock in das Grauen der Vernichtungsschlachten. Denn das Maß an Zerstörung, Tod und Verderben überstieg alle bis dahin gekannten Erfahrungen. Erbittert wurde um jede Handbreit Boden gekämpft, und lange fand keine der beteiligten Armeen ein Rezept, die tief gestaffelten Grabensysteme des Gegners zu überwinden. Doch da der Mensch selten so erfinderisch ist, wie wenn es darum geht, seinesgleichen zu besiegen, fand er auch für dieses Problem eine Lösung: Sie hieß Tank bei den Briten (und zunächst auch bei den Deutschen), Char bei den Franzosen, Carro Armato bei den Italienern oder auch Panzerkampfwagen. Gemeint war aber immer dasselbe: Ein Mittel, um die erstarrten Fronten aufzubrechen und den Durchbruch zu erzwingen. Die meisten der kriegführenden Parteien hatten schon vor 1914 mit entsprechenden Fahrzeugkonzepten geliebäugelt, doch erst nach Kriegsausbruch begann die intensive Beschäftigung mit dieser neuen Waffe. Wolfgang Fleischer, nach seinem hervorragend aufgenommenen Buch über die Militärtechnik des Ersten Weltkriegs, dokumentiert in diesem Band Konzepte und Entwicklungen, Typen und Technik der Jahre bis 1918 und zeigt auf, wie diese neue Waffe die Kriegsführung revolutionierte.
Inhalt:- Die Vorfahren der Tanks - Landpanzerkreuzer/Maschinengewehrzerstörer/Überfallfahrer
- Der Siegeszug der Royal Tank Corps - Von Flers bis zur Sambra
- Von der "Artillerie D'Assault" zum "Char Léger" - Der französische Weg zum modernsten Kampfwagen des 1. Weltkriegs
- Deutschlands später Aufbruch in den Panzerkrieg - Zwischen L.K. II und K-Wagen
- Tanks auf dem Vormarsch - Kriegführung ohne Kampfwagen nicht mehr vorstellbar
- Tankatrappen - Nicht nur trügerischer Schein
- Die Anfänge der Kampfwagenabwehr - "Das wichtigste ist, dass keine Truppe den Kopf verliert"
- Bilanz und Ausblick
- Anhang
Hardcovereinband im Großformat mit 199 Seiten und zahlreichen (teils farbigen) Abbildungen.
Neubuch aus dem Motorbuch-Verlag, 2015, 1. Auflage.
Gewicht: 1080 Gramm