- Produktbeschreibung
Produktbeschreibung
Autor: Karl-Dieter Seifert
Band 28 der Reihe "Die deutsche Luftfahrt".
Die Geschichte des Luftverkehrs umfaßt weitaus mehr als nur fliegen. Sie ist ein Geflecht von einander bedingenden Zusammenhängen. Nach dem Ende der Pionierzeit kam der Luftverkehr in der zweiten Hälfte des zwanziger Jahre weltweit in einen großen Aufschwung und machte sich auf den Weg zum Weltverkehr. Er wurde damti in westenlich stärkerem Maße als vorher zum Gegenstand der Politik. Der Luftverkehr wurde damit zum Kreuzungspunkt oft widerstreitender Interessen. Das galt besonders auch für Deutschland, wo der Versailler Vertrag der Entwicklung starke Beschränkungen auferlegte. So bleibt denn dieses Buch nicht auf Fluglinien, Flugzeuge und Passagiere beschränkt. Es versucht vielmehr, die Verkehrs- und Luftfahrtentwicklung im beschriebenen Umfeld zu schildern. Hinzu kommt, daß die bei der Lufthansa eingesetzte Flotte nur zu großen Teilen der Luftfahrtgesellschaft selbst gehörte, der Einsatz und die Zuordnung der Flugzeuge aber auch vom militärischen Kalkül des Reichsfahrtministeriums und des Reichsluftfahrtministeriums abhängig waren.
Leineneinband im Großformat mit Schutzumschlag, 390 Seiten und zahlreichen Abbildungen.
Neubuch aus dem Verlag Bernard & Graefe, 1999.
Gewicht: 1700 Gramm
Band 28 der Reihe "Die deutsche Luftfahrt".
Die Geschichte des Luftverkehrs umfaßt weitaus mehr als nur fliegen. Sie ist ein Geflecht von einander bedingenden Zusammenhängen. Nach dem Ende der Pionierzeit kam der Luftverkehr in der zweiten Hälfte des zwanziger Jahre weltweit in einen großen Aufschwung und machte sich auf den Weg zum Weltverkehr. Er wurde damti in westenlich stärkerem Maße als vorher zum Gegenstand der Politik. Der Luftverkehr wurde damit zum Kreuzungspunkt oft widerstreitender Interessen. Das galt besonders auch für Deutschland, wo der Versailler Vertrag der Entwicklung starke Beschränkungen auferlegte. So bleibt denn dieses Buch nicht auf Fluglinien, Flugzeuge und Passagiere beschränkt. Es versucht vielmehr, die Verkehrs- und Luftfahrtentwicklung im beschriebenen Umfeld zu schildern. Hinzu kommt, daß die bei der Lufthansa eingesetzte Flotte nur zu großen Teilen der Luftfahrtgesellschaft selbst gehörte, der Einsatz und die Zuordnung der Flugzeuge aber auch vom militärischen Kalkül des Reichsfahrtministeriums und des Reichsluftfahrtministeriums abhängig waren.
Leineneinband im Großformat mit Schutzumschlag, 390 Seiten und zahlreichen Abbildungen.
Neubuch aus dem Verlag Bernard & Graefe, 1999.
Gewicht: 1700 Gramm
Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Zuletzt angesehen
