Leichtkrafträder in Deutschland - Die 80er der Klasse 1b

Autor: Frank O. Hrachowy

Zu Beginn der achtziger Jahre des vergangenen Jahrhunderts verständigten sich die Zweiradhersteller und der Gesetzgeber der Bundesrepublik Deutschland auf eine neue Fahrzeugklasse für Jugendliche ab einem Alter von 16 Jahren. Hierbei griffen sie auf die schon vor dem Zweiten Weltkrieg verwendete Bezeichnung "Leichtkraftrad" zurück. Mit dieser neuen Motorisierungsklasse bot sich eine große Chance für die notleidende deutsche Kraftradindustrie, die sich gerade im Bereich der Jugendmotorisierung bislang noch recht gut gegen den japanischen Ansturm gewehrt hatte. In dieser Dokumentation wird diese im Kern von 1980 bis 1987 dauernde Ära der 80er-Leichtkrafträder nachgezeichnet. Dabei lässt ein erweiterter Blick auf die Vor- und Nachgeschichte sowie auf die technikhistorischen und gesetzgeberischen Sachverhalte die Zusammenhänge des Scheiterns dieser neuen Fahrzeugklasse deutlich werden.

Inhalt:

• Die Vorgeschichte: 1977 bis 1979: Keine Allianz der deutschen Zweiradindustrie - 80er: Das Ende der Kleinkrafträder - Erste Modelle für den deutschen Markt - ABE und Antimanipulationskatalog als Zulassungshürde - Exkurs: Viertakter per Gesetz ausgesperrt
• Der Beginn: 1980: IFMA 1980 - Die europäischen Hersteller positionieren sich - Gute Geschäfte in Deutschland - Exkurs: Jugendkultur und Werbung
• Der Verkaufsstart: 1981: Stichtag 1. Januar 1981: Verkaufsstart - Kreidler in Not - Japanische Hersteller dominieren - Desinteresse der europäischen Wettbewerber - Die neue 80er-Generation - Exkurs: Seltene Leichtkrafträder
• Die Blüte: 1982 bis 1983: Motorroller kommen in Mode - Kreidler-Ende und Meilenstein Honda MTX 80 - Preiskampf um die Marktanteile - IFMA 1982 - Das dritte Jahr: 1983 - Motorroller - der Trend verfestigt sich - Die 80er werden endgültig erwachsen - Die Motorrad-Krise weitet sich aus - Exkurs: Die Motoren der 80er
• Der Niedergang: 1984 bis 1986: Zündapp am Ende - IFMA 1984 - 1985: Von der Talfahrt in den freien Fall - 1986: Die Nenndrehzahlgrenze wird abgeschafft - Exkurs: Die Technikentwicklung der Leichtkrafträder
• Das Ende: 1987 bis 1996: Entwicklung im Zeitraffer-Tempo - Fazit
• Anhang: Zulassungszahlen - Technische Daten

Hardcovereinband im Großformat mit 170 Seiten und zahlreichen (teils farbigen) Abbildungen.
Neubuch aus dem Johann Kleine Vennekate Verlag, 2011, 1. Auflage.

Gewicht: 970 Gramm