Kleinkrafträder in Deutschland: Die ungedrosselten 50er Klasse 4

Autor: Frank O. Hrachowy

Im Fokus der vorliegenden Betrachtung stehen die Kleinkrafträder des deutschen Marktes, die durch die bereits 1953 formulierten Gesetzesbestimmungen eine eigene, technisch besonders interessante Klasse bildeten. Mit diesen in ihrer Leistung und Höchstgeschwindigkeit vorerst unbeschränkten Modellen fanden die deutschen wie die ausländischen Hersteller sofort ein breites Feld zur Profilierung. Die Hauptrollen dieser von 1953 bis 1981 dauernden Ära teilten sich ganz unbestritten die vier deutschen Hersteller Kreidler, Hercules, Zündapp und Zweirad Union. Weit abgeschlagen kamen dann Maico sowie die aus Österreich stammenden Hersteller KTM und Puch, während Hersteller wie Honda, Rixe, Yamaha, Garelli, Jawa und Starflite nur eine untergeordnete Rolle spielten. Die Zeit, als Kleinkrafträder achtlos auf den Schrott geworfen wurden, Ist vorüber - es hat eine neue Epoche begonnen: Zahlreiche Museen stellen bereits Kleinkrafträder aus, In liebevoll gestalteten Ausstellungen werden die verschiedensten Modelle der Öffentlichkeit präsentiert und immer mehr private Sammler kümmern sich um den Erhalt; der "losgelassenen 50er". Dem wieder erwachten, hohen Interesse an Kleinkrafträdern trägt dieses Buch Rechnung.

Inhalt:

• Die Vorgeschichte: 1945 bis 1960: Alfred Kreidler geht andere Wege - Die Motorradkrise und die »Zweirad Union« - Reges Interesse an den »losgelassenen 50ern« - Endgültige Einteilung ab 1960 - Exkurs: Kleinkrafträder in der DDR
• Der Anfang: 1961 bis 1963: Stichtag 1. April 1961 - Es gibt nicht nur die großen vier Hersteller ... - ... und nicht nur die Deutschen bauen Kleinkrafträder - 1962 - die Motorrad WM wird ins Leben gerufen - Die Kleinkrafträder werden erwachsen - Weltrekorde, Wettfahrten und Dauertests - Fernöstliche Technikinvasion - Exkurs: Seltene Kleinkrafträder
• Die Blüte: 1964 bis 1969: Kreidler gibt die WM auf - 1966: Zweirad Union in Nöten - Drehschieber-Konkurrenz - Meilenstein IFMA 1966 - Deutsche Dominanz und Neckermanns Modelle - Kreidlers Nachwuchs-Förderprogramm - Easy Rider: Neue »Windgesichter« - Exkurs: Tuning und Zubehör
• Der Boom: 1970 bis 1975: Willkommen im neuen Jahrzehnt - Motorradboom und neue Herausforderungen - Moderne Vertriebswege und neue Namen - 6,25 PS: Jungs, eure 50er - Kleinkrafträder als Kassenschlager - Lärmreduzierung als Gebot der Stunde - Das Ende der Ölkrise - Exkurs: Kleinkraftrad-Technik
• Das Ende: 1976 bis 1981: Das Ende der Zweitakter? - Zeitenwandel für deutsche Motorradfahrer - Dunkle Wolken am Kleinkraftrad-Himmel - 1978: Sturm auf Europa - Das Ende einer Ära - Exkurs: Kleinkraftrad-Werbung
• Nachwort
• Technische Daten
• Kleinkrafträder in Deutschland 1960 bis 1982

Hardcovereinband im Großformat mit 171 Seiten und zahlreichen (teils farbigen) Abbildungen.
Neubuch aus dem Johann Kleine Vennekate Verlag, 2003, 1. Auflage.

Gewicht: 960 Gramm